在“一带一路”战略的引领下，中国有可能改变世界经济版图，而汽车行业则是这一经济带建设下的重要角色。

   5月14日召开的“一带一路”高峰论坛，共有来自130多个国家和70多个国际组织约1500名代表出席。习近平主席说古丝绸之路沿线地区曾经是“流淌着牛奶与蜂蜜的地方”，在“一带一路”战略的引领下，中国有可能改变世界经济版图，而汽车行业则是这一经济带建设下的重要角色。

   据中国汽车工业协会数据统计，今年一季度，我国出口至“一带一路”沿线国家的汽车商品金额达到61.7亿美元，同比增长11.5%，高于行业同期增幅7.9个百分点，占全部汽车商品出口总额的34.6%。其中，整车出口量为11万辆，占出口汽车整车总量的近六成。

   道路通，百业兴。近年来，随着全球经济的融合发展，中国车企的触角已经伸向海外。在“一带一路”建设的带动下，中国车企正加紧布局沿线国家的海外市场。这其中就包括一汽、东风、江淮、广汽、北汽和华晨等车企。

“一带一路”为汽车行业带来机遇

   四年来，我国致力推进和实施“一带一路”战略，已经直接拉动了我国铁路、公路、港口和机场等基础设施发展，也为钢铁、汽车、电子等行业提供发展机遇。对汽车行业而言，随着我国对“一带一路”沿线国家的大力投资，其经济发展及公路、桥梁等基础设施不断完善，汽车需求将迎来增长，为中国品牌乘用车进入“一带一路”沿线国家创造机遇。

那么，来聊聊中国车企的海外布局情况及期望。

   事实上，“一带一路”建设为中国汽车行业的市场开拓和本地化制造指出了方向，中国车企亦在“一带一路”战略指引下，加大了对沿线国家的投资。目前，“一带一路”沿线国家已是中国车企主要海外出口市场，部分车企更加偏重于商业车领域的布局。其实，目前多家车企在注重商用车出口发展的同时，也已经开始注重乘用车出口发展。

   中国贸促会汽车行业分会会长王侠认为，“中国汽车走向海外的时候到了”，并表示除了“一带一路”沿线国家市场，未来，中国车企市场将逐步向欧洲、南美扩展。值得注意的是，“一带一路”建设为中国车企带来了巨大机遇，但在海外汽车市场，自主品牌面临着与其他世界级车企的同台竞争，比拼更加激烈，自主车企更需“深练内功”，提高产品品质与可靠性。更为重要的是，在国际化视野下，中国车企应在更大的格局下走向海外市场，立足全球汽车行业发展态势，承接国际汽车前沿发展趋势，落实深耕适合自身企业发展的海外战略，让中国汽车在国际舞台中占有一席之地。

   在此次“一带一路”论坛的“加强政策沟通和战略对接”平行主题会议上，与会代表签署了32个双边、多边合作文件以及企业合作项目，涉及了18个国家和8个国际组织。各国政府将在政策上沟通、合作培育市场条件，从而更好地吸引投资，中国车企们应抓住“一带一路”的发展机遇。积跬步，可以至千里。在2019年“一带一路”高峰论坛举行时，中国车企在商乘领域及更多合作领域的海外布局又将有怎样的答卷，拭目以待。

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